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沙巴体育中的全场标准盘12 米其林摩托车轮胎 正式进入中国!

来源:网络 作者: 人气:1040 发布时间:2020-01-11 16:25:02

沙巴体育中的全场标准盘12 米其林摩托车轮胎 正式进入中国!

沙巴体育中的全场标准盘12,米其林旗下摩托车轮胎产品正式进入中国市场,产品包括运动、运动休旅、巡航等类型。

近几年,国内高端摩托车的需求日益增长,米其林(中国)总裁方诺德表示:米其林看到了这个趋势,将米其林摩托车轮胎系列产品引入了中国。”

据了解,本次米其林引进中国的摩托车轮胎系列产品包括:米其林powerrs系列运动轮胎、米其林pilot road 4 系列运动休旅轮胎、米其林scorcher系列巡航轮胎、米其林anakeeⅢ系列多用途休旅轮胎。

运动轮胎:米其林powerrs采用源自赛车轮胎技术的双配方轮胎设计,可变沟槽比,在转弯45度时,3.5%的沟槽比提供了令人放心的弯道抓地力。该轮胎还采用了米其林act+技术(可适应胎体技术+),在胎冠处采用了编织角度为90度的胎体层,既保证弹性,也确保直线加速的稳定性。

而在胎侧和胎肩处,则使用大角度编织胎体层,保证支撑力和良好的弯道稳定性。米其林双配方技术(2ct技术),为前后轮配备了不同比例的橡胶配方,从而为运动车型提供卓越的干湿路面抓地力。

运动休旅轮胎:米其林pilot road 4应用了米其林xst+技术(x-沟槽技术+),横向沟槽设计帮助前胎在行驶中划破路面水膜,在寒冷、潮湿等严酷路况下,提供抓地力和刹车力。倒角式沟槽设计,缓解了极端条件下或急刹造成的轮胎非正常磨损。

多用途休旅轮胎:米其林anakee iii轮胎,采用独特的倒角形沟槽设计,一定比例的沟槽采用倒角设计,构成“铲”形,帮助轮胎在非封闭道路行驶时快速排泥。当轮胎花纹深度变浅后,接地面积增加,提供更强大的抓地力。锯齿状沟槽设计,3d设计的锯齿状沟槽可帮助轮胎提高湿地抓地力。无论单人驾驶或搭乘同伴,均能提供抓地力以及操控表现。

巡航轮胎:与哈雷共同研发并生产的米其林scorcher系列,作为哈雷旗下多款车型的原配胎,印有米其林和harley-davidson标识。

米其林scorcher 11(哈雷street,sportster,softail及v-rod车型原配胎):半光头胎设计确保干路接地面积,优化的沟槽设计能帮助有效排水,两者均为出色抓地力的坚实基础。

米其林scorcher 31(哈雷dyna,sportster及巡航车型原配胎):碳黑增强配方技术的应用,助力轮胎在兼顾性能的基础上,行驶令人满意的里程。

米其林scorcher 32(哈雷 fat bob车型原配胎):创新“反向”花纹设计,确保均匀的轮胎花纹磨损。大花块花纹设计成就了出色的干湿地面抓地力,让骑手尽享灵活的操控和顺畅的骑行体验。

据悉,上述产品均适用于250cc以上到公升级的大排量跨骑车,其原配车型包括bmw r1200gs/adv、g310r、f800r、r1200r、r1200rs、r1200rt、rninet scrambler,yamaha mt07等;适配车型包括kawasaki 250系列、650系列、z900,ktm 390duke、1290 adv、rc390、690、1290 duke,bmw r系列、k1600系列,ducati monster 1200,honda cbr600f,春风650tr-g,豪爵250系列,新大洲本田190系列等众多主流入门级和中高端级摩托车品牌,以及哈雷全车系。

“米其林摩托车轮胎产品进入中国,不仅能丰富品牌在中国市场的产品布局,也期待给国内摩托车爱好者带去更出色的骑行体验,获得中国‘骑士们’的热爱和青睐。”米其林(中国)投资有限公司副总裁、商务总监刘鹏先生表示。

未来3年,米其林轮胎准备和全国500家摩托车轮胎经销商门店合作,并逐步建设米其林摩托车轮胎形象店。

米其林摩托车轮胎大事记

1891 第一辆送往米其林家族维修的自行车是靠牛车牵引而来的,车主之前为修补被扎破的轮胎而四处奔波。集团创始人爱德华·米其林耗时一天一夜完成修补,并发现了可拆卸轮胎对自行车的舒适性而言极为重要。这也无形中促成了米其林两轮轮胎的诞生。

1896 米其林购买了两家法国车辆制造商léon bollée的200辆微型车和de dion-bouton的100辆三轮摩托,并为它们安装了米其林轮胎。

1897 米其林的宣传资料中首次出现“摩托车”这一用词。此前它通常指代由法国车辆制造商de dion-bouton生产的机动车。

1899 米其林赢得多场摩托车赛事的胜利,包括在摩托车选拔赛critérium des motocycles和coupe des motocycles上,尼斯-卡斯特拉讷赛段和巴黎-鲁贝赛段的冠军。

1905 米其林专为摩托车轮胎和自行车轮胎制定了首张价目表。

1911 米其林发布新版《米其林骑行者建议》指南,包含了摩托车轮胎的单独章节。

1926 米其林推出一款结实耐用且兼具防滑性能的摩托车轮胎。

1928 米其林发布michelin® confort-bibendum摩托车轮胎。同年,米其林印制了比例为1:200,000的法国地图,这对摩托车与自行车骑行爱好者而言如获至宝。

1935 米其林发售flèche d’or 及zigzag轮胎。

1950 二战后,米其林为当时风靡的新款踏板车(50cc发动机)研制轮胎。

1960 米其林推出rapido和acs轮胎,兼顾抓地力、舒适和安全性能,专为配备中小型引擎的车辆设计,如多种踏板车和轻型摩托车。

1973 米其林合作车队的车手jack findlay为爱车配备了米其林轮胎,在英国旅游杯摩托车赛(senior tourist trophy)上告捷,斩获其500cm3类别的冠军。

1974 米其林在摩托车大奖赛(grand prix)上首次使用光头胎。

1976 英国籍车手barry sheene携手米其林赢得gp 500大赛冠军,这是世界摩托车公路锦标赛中最高级别的赛事。

1977 米其林横扫五大类别的世界锦标赛冠军,包括50,125,250,350 及500cm3。

1982米其林为全地形拉力摩托车研发“沙漠胎”。同年,这款轮胎帮助米其林赢得阿特拉斯拉力赛(rally de l’atlas)和法老拉力赛(rally des pharaons)的胜利;而32年来首次赢得巴黎-达喀尔拉力赛(paris-dakar rally)的绝佳表现,更进一步印证该款轮胎的优秀性能。

1984 米其林首次在gp 500比赛中使用子午线轮胎,这是世界摩托车公路锦标赛中最高级别的赛事。

1987 米其林第一条量产的摩托车子午线轮胎michelin a59x/m59x诞生。

1992 首次在gp 500赛事轮胎的橡胶配方中加入硅成份。

1993 国际摩托车展上,米其林为当时最新一代踏板车推出两款轮胎:michelin reggae 和michelin dexter。

1997 时隔四年后的国际摩托车展上,米其林搭载zr技术的摩托车轮胎问世。

1999 米其林发布michelin pilot® sport,为骑手提供准赛事水准的摩托车轮胎。

2005 第一条用于公路的运动轮胎michelin power race面世,采用了米其林双配方技术(michelin 2ct technology)。

2008 米其林与harley-davidson签署了具有里程碑意义的合作协议:michelin scorcher系列轮胎将与哈雷共同研发,并定为哈雷摩托车的原配胎。

2010 米其林发布第一条带沟槽设计的踏板车轮胎michelin city grip,其具备强大抓地力和湿地性能。

2011 得益于xst 技术专利,米其林在pilot road 3 轮胎的研发中,成功融合了沟槽设计,显著提升了湿地安全性能。

2013 米其林与宝马共同研发michelin anakee® iii 轮胎,并装配于宝马摩托车同类别销量冠军bmw® r1200 gs上。

2014 米其林发布pilot road 4轮胎,革命性地使用了双夹角技术(michelin 2at dual angle technology),使胎体兼备子午和斜交结构的优势。

2016 米其林重返motogptm及多项赛事。

2017 米其林发布旗下目前最优秀的摩托车子午线运动胎michelin power rs。


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